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丰田召回 丰田章男 丰田领导者 《丰田领导者》  

2010-06-30 15:04:25|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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丰田召回  丰田章男  丰田领导者  《丰田领导者》 - 清华大学出版社 文康 - 清华大学社经管畅销书博客
 
基本信息

书名:丰田领导者

ISBN:978-7-302-22713-7

作者:(日)佐藤正明

出版日期:2010 年6月     

定价:38.00元

编目分类:经营管理


读者定位

l  正在走向世界的中国各行各业(不止是制造业)的企业家和经理人

l  对管理方面有兴趣的广大读者

 

l   陈列建议:经营管理

 


内容提要

2008年,丰田超过占据世界汽车市场霸主地位77年之久的通用,首次成为世界第一大汽车销售商,但是转年的国际金融危机以及大规模的汽车“召回事件”却让丰田风光不在,丰田公司的现状和前景成为了一个众说纷纭的话题。

本书出自日经新闻社资深记者佐藤正明之手,是其“潜伏”丰田汽车和日本汽车行业数十年来厚积薄发的登峰之作。该书不同于其他关于丰田生产系统和成本管理等方面的技术性图书,而是从丰田的历史、历代领导者、文化、战略等层面深入探讨和总结丰田的成功经验(以及偶尔的马失前蹄),并在本书最后对丰田提出了一个极为尖锐的问题——持续经营。本书值得正在走向世界的中国各行各业(不止是制造业)的企业家和经理人参考,对于研究丰田、日本以及整个西方管理模式的学者也是不可多得的参考资料。

 


卖点介绍

 

u 这是一本回应社会热点的书——行业标杆遭遇信誉危机,全球销量冠军面临让位,“丰田之道”能否再放光芒?在丰田的召回门事件后,重磅推出,应时应景。

u 这亦是一本可以反复研读的书——

以人为镜,历代领导者如何谱写“丰田精神”

以史为鉴,从公司史中找寻重建信誉的力量

u 回答读者几个最最尖锐的问题:

n  强调集约经营、强调员工智慧的“丰田之道”能否再放光芒?

n  成功向全球输出东方价值观的“丰田精神”能否在反省中回归?

n  JIT、5S、看板等“经验价值”在新管理时代能否保持生命力?

n  70多年所探索的东西方结合的“丰田模式”是否仍值得学习与效仿?

n  丰田家族重掌公司行政大权能否再次带领丰田走出困境?

u 这里还有最吸引眼球的话。

打开窗子(问题),你会看到一个新的世界。

——丰田公司创始人 丰田佐吉

 


作者介绍

佐藤正明(MASAAKI SATO),20世纪80年代开始为《日本经济新闻》(日本经济界的《华尔街日报》)报道汽车行业的动态,如今在日本汽车行业报道方面无人能出其右,现为日经商业出版公司的经理人。他撰写了多部历史著作,其中《本田神话:天才及其觉醒》一书获得了年度Soichi Ohya非虚构类作品大奖;最富盛名的著作《丰田之家》,目前已推出了海外特别版。

 


目录

第1章  丰田训诫   1

丰田训诫1:企业使命是奉献社会    2

丰田训诫2:“发明”是企业成立时的重要章程之一  4

丰田训诫3:脚踏实地,避免轻浮    5

丰田训诫4:员工才是企业的真正财富   6

丰田训诫5:懂得尊重他人  8

第2章  一个领导者的素质 10

身为领导者就需要设定目标 10

技术并不能确保成功      12

丰田和本田之间的差异  13

日产神话     16

销售之神: 商业和个人意志的融合    18

第3章  一个创立者的梦想和挫败   21

从纺纱机到汽车       22

丰田创始人引发的一次破产危机       23

选择喜一郎的接班人      25

石田继任的“第一把火”     27

第4章  丰田向福特学习     29

与福特的联盟谈判重新回到起点       31

福特的装配系统没有什么秘密可言   33

合理化使用劳动力   35

第5章  丰田生产系统  37

英二布置的家庭作业      37

纽约街头的“蚁群”      39

准时生产方式    41

看板生产方式    42

带人字旁的自动化   45

第6章  社长的有条件复职 47

日本的市场被国外资本垄断 48

缺席的社长 50

喜一郎复职的内幕   51

喜一郎为何不愿回来?  53

喜一郎的最终决定   55

第7章  丰田的家族悲剧     57

喜一郎意外离世       57

首任社长的最后遗愿      59

石田继续留任    61

丰田是在赚钱,但并不是在大量敛财      63

第8章  选择独立发展  66

究竟是美式汽车还是欧式汽车?       66

英二决定走自己的路      68

丰田的“尤伯连纳”      69

喜一郎的代言人       71

 

 

第9章  日本汽车的标准     74

打造一部完整的乘用车  74

被任命为首席工程师      76

市场研究的结果       78

打造一部设计出众的汽车     81

第10章  丰田,其自身最恶劣的敌人    84

丰田不是一天建成的      86

把公共路面作为试车场地     89

皇冠终于面世了       91

第11章  建设元町工厂       93

新瓶装新酒 93

章一郎被任命为建设委员会的社长   96

元町厂达到月产1万辆  98

从Koromo到丰田    100

第12章  启动对美国的出口      101

皇冠打入美国的“准备站” 101

丰田美国之路险阻重重  103

日本汽车出口的“攻坚战” 105

第13章  人民的汽车还是大众市场的汽车   108

从经销商那里获得资金  108

1 000美元的汽车     111

中晚年的中村贤哉   114

第14章  守住你自己的城堡      119

与福特的第四轮合作谈判     119

董事会成员只能由日本公民担任       122

这不是梦想中的汽车      124

难当丰田领导人       125

第15章  卡罗拉:丰田创始人美梦终成真   128

意料之外的继任人   129

丰田和日产的冲突   130

卡罗拉寄托的希望   133

卡罗拉的巨大成功   135

第16章  工业重组剧中的胜利者     137

积蓄动能,为整个工业的变局做好准备  137

日产社长川俣的雄心      139

与日野、大发联盟   140

中小型汽车制造商时刻准备有所行动      142

众多日本汽车制造商转向外国公司   145

第17章  丰田的基石:劳工-管理层合作      141

我继任因为我是最佳人选     141

企业不能蒙骗自己的员工     145

丰田终于越过了日本的边界 148

第18章  摇动社长的大旗   152

石田缺任     152

尼克松事件的冲击   154

英二的经商天分       156

与废气排放规定斗争      157

所有技术皆在内部发展  160

 

第19章  变恶为善 163

催化剂大大提升了燃料的经济性       163

丰田减产,马自达却大量增产    166

丰田生产系统正式诞生  169

主“管家”开始管事      170

第20章  全球小型车大战   173

三大汽车巨头的全球汽车策略    174

小型汽车之战恶化为美日汽车冲突   177

日产开始投资长期项目  179

第21章  与福特和通用之间决定性的关系谈判  183

与福特之间的第五次谈判以失败告终      183

进军中国市场还是开拓美国市场       187

把最好的留到最后   188

与通用的谈判宣告成功  191

第22章  一个国际性公司的起起伏伏    193

担心沦为“老三”   194

独立建造海外工厂   196

美日汽车冲突再度激化  199

丰田作为国际性公司的意识 201

第23章  丰田的危机    204

丰田母公司成为股票挟仓的牺牲品   205

并没有人掩住丰田的双眼     207

企业掠夺者四处逃窜      208

布尼?皮肯斯公司进场    210

为何皮肯斯以失败告终  212

第24章  奥田的改革    215

有着不凡能力的人   215

奥田的雄心抱负       218

本土市场占有率达到40%的重要性   221

第25章  雷克萨斯背后的人      226

飞人销售员 226

质量超过奔驰车,但是没有它那么贵      229

打造终极豪华车       231

第26章  田普锐斯:另一张王牌     234

令人尊敬的汽车企业      234

电池:丰田由来已久的梦想 235

通向普锐斯之路       237

21世纪,恰逢其时  239

第27章  准备成为世界最佳      242

品牌重塑策略    242

丰田对行业重组的反应  244

日产:重组中的焦点      246

奔向雷诺之路    247

第28章  登临王位:多维战略  250

商业界的首相:丰田CEO    250

快速成长的秘密       252

金砖四国,新兴市场和F1方程车大赛    253

后记  受伤的先行者      257

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